Avianca Argentina se presentó en concurso de acreedores
La línea aérea Avianca Argentina se presentó en concurso de acreedores
Dejó de volar hace 30 días y adeuda dos meses de sueldo. por Graciela Moreno
La compañía aérea Avian Líneas Aéreas, sociedad que explota la marca Avianca Argentina, pasa por su peor momento. En febrero, inició el procedimiento preventivo de crisis y ahora se presentó en concurso de acreedores. En junio había anunciado que sus aviones no volarían por 180 días, para reorganizar su operación. La llegada de está línea aérea al país se hizo a través de la compra de MacAir, empresa del grupo Socma, perteneciente a la familia Macri.
Con la grave crisis de Avianca Brasil -que comparte accionistas con la filial local- todo se precipitó. El gobierno brasileño suspendió la concesión de la aerolínea, que enfrenta una seria crisis financiera por lo cual debió ingresar en una recuperación judicial frente a sus acreedores. Avianca Argentina sostiene un litigio con la Afip por un saldo de IVA que tiene inmovilizado: serán unos $50 millones. La línea aérea concursada llegó a operar las rutas a Santa Fe, Reconquista, Rosario, Mar del Plata, Río Hondo y Punta del Este. Arrancó con 230 empleados, de los cuales hoy quedan alrededor de 100. El panorama en Argentina es desalentador y peligran los puestos de trabajo. "La empresa hace dos meses dictó un lock out patronal para ver si podía reestructurar su plan comercial y evitar la quiebra. Hay 40 tripulantes de cabina, entre otros trabajadores, que hace dos meses no cobran ni un peso. Esta convocatoria de acreedores nos confirma que no pueden afrontar sus obligaciones", señaló a BAE Negocios Juan Pablo Brey, titular de la Asociación Argentina de Aeronavegantes. Avianca Argentina emitió un comunicado donde expresó que "la empresa ha debido enfrentar un marco adverso, tanto en el plano local como en el internacional que obligaron a solicitar la protección judicial. No obstante ello, la empresa y sus accionistas confían en la viabilidad de Avian Líneas Aéreas, por lo que realizarán sus mayores esfuerzos para encontrar en esta etapa el camino para retomar el rumbo de crecimiento y desarrollo". En febrero, su CEO, Carlos Colunga explicaba: "tenemos 80 pilotos para dos aviones y la situación se hace insostenible. Nosotros proyectamos contar con cuatro aviones y por eso tomamos y capacitamos pilotos, pero el dólar duplicó su valor y el combustible subió de manera desproporcionada, lo que hizo imposible traer los aviones previstos".
22/07/2019 (3957)
